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波斯灣的潮水，不知疲倦地輕撫著海岸。一座現代化的超級船廠悄然拔地而起，如一頭鋼鐵巨獸，蓄勢待發。六年前，“一帶一路”的春風與沙特的“2030愿景”在此交匯，播下了合作的種子。隨后的2300多個晝夜，山東電建建設者們，在這片熱土揮灑汗水，燃燒激情。如今，這座嶄新的船廠宛若一顆璀璨明珠，點亮了波斯灣的風景，更化作推動沙特發展、引領社會轉型的強勁引擎。 以夢想為錨，奮斗起航波斯灣 沙特薩勒曼國王國際綜合港務設施項目（簡稱“沙特國王港項目”），是“2030愿景”國家改革發展計劃的重要基石，承載著沙特國家發展的宏偉藍圖。項目位于沙特東部省朱拜勒市拉斯海爾工業園區，由薩勒曼國王親自奠基并命名，是沙特“2030愿景”的重要組成部分。該項目由沙特阿美石油公司和IMI國際港務合資公司投資興建，其中由山東電建EPC總承包的P4-P5-P6標段是項目主標段，合同總額超過30億美元，建成后可為VLCC(超大型油輪）、散貨船、海工輔助船（OSV）和海上鉆井平臺在內的商業船舶提供新建及MRO（維護、維修、大修）服務，將顯著提升沙特本土在全球海洋工程產業鏈中的地位。 本項目創造了多個世界之最：占地面積11.25平方公里——全球規模最大的超級船廠；巨型龍門吊聯合吊裝重量達2100噸——吊裝能力位居全球前列；25000噸的升船能力——全球最大的升船機系統；碼頭總長7公里——全球最長的碼頭。 這樣舉世矚目的超級工程，自始至終牽動著各方的目光。自項目啟動以來，公司便以高度的政治自覺和行動自覺，貫徹落實中國電建集團與沙特阿美歷次會談精神，高標準推動項目實施。黨委書記、董事長周鐵軍一年內四次奔赴現場，掛圖作戰；總經理王元輝自2023年9月份以來常駐現場，靠前指揮；由多部門負責人組成的督導專班，調集優質資源，強化人員配置，為項目推進注入了強勁動能。項目團隊更是以“不破樓蘭終不還”的決心，細排工期，科學施策，針對難點、痛點精準發力。一系列強有力舉措的落地，為項目高質量履約奠定了堅實基礎。 以管理為擎，于細節處見真章 “建一項工程，就要筑一件精品。”項目執行副總經理李群飛談及質量時，話語鏗鏘有力。面對當地復雜多變的自然環境與業主嚴苛的標準，項目團隊深知，唯有以顯微鏡般的審視，苛求每一個環節、每一道工序，方能確保萬無一失。 巨型龍門吊安裝，是一場與風速精準博弈的角力。1600噸的巨型龍門吊，是全球起重能力最強的設備之一，構件總重超6800噸，高146米，跨距170米。在中東地區首次安裝如此龐然大物，對于整個中國電建內部尚屬首次。海邊地質、高溫、大風等挑戰，以及沙特阿美近乎極限的驗收標準，讓這場“硬仗”充滿未知。項目團隊積極協調國內外專家，對提升塔架、地錨、液壓油缸、計算機控制系統等安全保障措施反復論證。 從2023年11月首臺提升，到2024年10月最后一臺塔架拆除，歷時358個日夜，四臺巨型龍門吊關鍵參數誤差小于毫米級，各項指標完美符合阿美標準。提升速度之快、安裝標準之高，得到了阿美業主的高度評價：這是我們見過最好的提升團隊！ 干船塢塢門安裝則是另一場“不容出錯”的硬仗。4號、5號干船塢的浮箱式塢門，重達2600余噸，密封形式采用國際罕見的“小耳朵型”，對施工精度要求極高，軸線偏差不能超過100米/±1毫米，平整度不能超過±0.5毫米/3米。首次安裝出現滲漏，項目團隊沒有氣餒，而是迅速聯合各方分析，鎖定問題根源，定制特殊橡膠，創新采用“預安裝橡膠加固、背后澆筑環氧”工藝，并設計穩定支撐結構，最終實現精準“落墩”。英國專家John Clark見證后感嘆：“在我的職業生涯里，從未見過密封效果如此完美的塢門。” 沙特國王港項目的“質量之嚴”，既體現在可見的高標準施工，也滲透在那些看不見的“細微之處”！這座“超級船廠”的“神經末梢”——數以萬計的焊接接頭，任何一處微小瑕疵都可能演變為系統性隱患。項目團隊始終堅持“零缺陷”導向：每一道關鍵工序，質量人員都全程參與復核；三級質量控制體系被嚴格落實，確保問題不過夜、隱患不積壓。 正是這種“將問題消滅在萌芽狀態”的精細管理，確保了焊接作業的穩定可控。高達96.25%的焊口一次合格率，超過了業主設定的95%質量目標，展現了山東電建在大型國際項目質量管理上的硬核實力。 以創新為翼，“中國智慧”閃耀工地 沙暴頻發、地面沉降、溫差劇烈……這片熱土幾乎是傳統工程建設的“禁區”，但挑戰不是阻礙，反而激發了山東電建人的創新活力。 BIM技術的廣泛應用，讓復雜的三維結構在虛擬世界中精準呈現，優化了施工方案，減少了現場變更；智能監測系統實時追蹤著關鍵結構的安全狀態，預警潛在風險；新材料的試驗與應用，不僅提升了工程耐久性，也踐行了綠色建造的理念。科技創新，如同注入工程的強勁動力，不僅提升了效率，更保障了質量，讓“超級船廠”從誕生之初就站在了技術的前沿。 “沙特國王港項目承擔了公司21個重大科技課題的研究，其中中東地區特大型港務工程碼頭結構設計關鍵技術研究、特大型船塢塢室結構優化及防滲系統設計關鍵技術研究、1600噸特大型龍門吊運輸安裝及調試技術研究重大科技課題一一得到攻克，不僅取得了顯著的社會經濟效益，并且達到了國際領先水平。”項目總工程師李長林介紹說。 由項目團隊自主開發的“竣工資料數字化移交系統（PRB）”以其穩定的系統、簡潔的操作、快速的檢索功能，得到了沙特阿美及IMI海事工業的高度認可。 據了解，該系統按廠區與建筑物維度分類，整合了合同范圍內10個主要移交模塊，實現了竣工資料的在線可視化管理，自投入應用以來，顯著縮短了資料整理周期，3個標段的竣工資料移交進度大大加快。沙特阿美高級計劃工程師Michael Bosch在應用該系統后表示：PRB系統對沙特阿美其他項目的竣工資料移交工作具有極強的示范指導意義。 項目建設期間，項目團隊先后在核心期刊發表論文41篇，獲得國際PCT專利授權1項、發明專利授權3項、實用新型專利70項、軟件著作權11項。 一項項技術創新，源于山東電建人深入實踐的探索、對問題的敏銳洞察以及攻堅克難的實干精神，正是這種鉆研精神，讓“中國技術”在實踐中愈發實用、高效，并切實解決了一個又一個重大難題。 以潮汐為證，鐵軍揚帆再啟航 六年風雨兼程，六載春華秋實。 沙特國王港項目建設的六年，是破浪前行的六年，更是見證山東電建人充滿勇氣、堅韌、執著、斗爭精神的六年。 難忘的是2019年1月31日，項目EPC主合同在沙特阿美宰赫蘭總部鄭重簽署；更難忘的是2025年6月30日，中沙雙方團隊共同舉行儀式，慶祝陸域工程全面完成的歷史性時刻。 這份沉甸甸的喜悅與認可，不僅凝聚著全體建設者的心血與汗水，也離不開業主方的信任與支持。沙特阿美國王港項目總監Harkan Ahmed 在致辭中對山東電建非凡的履約成績給予高度贊賞，并表示：山東電建展現了世界一流的專業水準和卓越的執行力，是值得信賴的合作伙伴！ 自2019年項目開工建設以來，山東電建作為核心標段總承包方，憑借國際一流的EPC管理能力和扎實頑強的工作作風，高標準完成273個建筑物（設施）施工、各類設備安裝879臺（件）、土方開挖890.5萬立方米、混凝土澆筑217.1萬立方米、無壓管道安裝13.98萬米、電纜敷設1043.9萬米。項目安全和質量管理始終保持在高水平，累計實現14216萬安全工時，質量驗收874053項，一次驗收合格率99.8%，PQI指數始終保持在沙特阿美標準之上。 征程萬里風正勁，重任千鈞再揚帆！ 站在新的歷史坐標上，山東電建將繼續肩負自身使命，始終秉承“自強不息，勇于超越”的企業精神，乘勢而上，砥礪前行，以更高的標準、更嚴的要求、更實的作風，完成剩余海工移交工作，用“超級船廠”的完美履約為中沙高質量共建“一帶一路”再添濃墨重彩的一筆，作出新的更大貢獻！
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